Транспондер - компактное электронное устройство, которое дистанционно считывается при въезде и выезде с платной дороги. Для корректной работы транспондера важно закрепить его на лобовом стекле автомобиля за зеркалом заднего вида.
Оплата проезда по транспондеру производится автоматически с электронного счета устройства. Его использование дает пользователям М11 следующие преимущества:
- минимальное время проезда через пункты оплаты (до 3 секунд без остановки)
- въезд/выезд по выделенным полосам через пропускные пункты
- выгодная стоимость поездки (экономия от 20% до 70%)
- контроль поездок и пополнение счета в «Личном кабинете»
Расположение транспондера на лобовом стекле автомбиля
Стоимость использования транспондера
Предположим, вы решили впервые оформить транспондер. В соответствии с акцией первые шесть месяцев вам не нужно платить абонентскую плату за использование устройства. Таким образом, вы сэкономите 300 рублей. Далее абонентская плата будет списываться по принципу «пользуешься - платишь». Например, если транспондер нужен только в летний сезон для поездки на дачу, абонентская плата будет списываться только в те месяцы, когда вы ездите на дачу, в остальное время платить за транспондер не надо.
Скидки по транспондеру
Начиная уже с первой поездки, пользователь получает выгоду 20% от базовой стоимости проезда. Размер скидки увеличивается в зависимости от частоты пользования платной дорогой и достигает 70% за поездку в календарный месяц.
Поездки учитываются с 1-го числа календарного месяца. Начиная с 51-й поездки, применяется скидка 20% от базового тарифа.
Предположим, пользователь ежемесячно совершает 40 поездок по платной дороге. На первые 20 поездок скидка составит 20%, на следующие 10 поездок - 50% и на следующие 10 - 60%.
Абонементы на проезд
Также пользователи М11 с транспондером, совершающие регулярные поездки по определенному маршруту, могут существенно сократить расходы на платную дорогу с помощью абонементов на проезд .
Как проехать по транспондеру
Все пользователи транспондеров обладают уникальным преимуществом проезда пунктов въезда и выезда с платной дороги через специально выделенные полосы.
Въезд на платную трассу по выделенной полосе для владельцев транспондеров
Выезд с платной трассы по выделенной полосе для владельцев транспондеров
Как получить транспондер
Удобнее всего заказать устройство на сайте платной дороге www.15-58m11.ru :
- заполнить заявку и приложить отсканированные страницы паспорта (вторую, третью и с адресом регистрации);
- выбрать любое удобное место получения устройства из предлагаемого списка, это может быть информационный офис, расположенный на каждом пункте выезда с дороги (Москва, Шереметьево-2, Зеленоград, ММК (А107) и Солнечногорск), а также один из офисов обслуживания клиентов;
- cотрудники платной дороги свяжутся для подтверждения информации и предоставят доступ в личный кабинет;
- для получения устройства в личном кабинете необходимо положить на счет 1 000 рублей, это минимальное первоначальное пополнение для активации устройства;
- приехать в выбранное место с паспортом РФ и получить транспондер.
Также транспондер можно оформить в двух офисах обслуживания клиентов, работающих на 21-м километре трассы, то есть примерно в 6 километрах от МКАД - у первого пропускного пункта при движении из Москвы, и последнего пункта оплаты - при движении из области.
|
|
|
Для оформления договора на использование транспондера нужно иметь при себе паспорт. Для активации устройства положить на счет сумму первого минимального взноса 1 000 рублей.
Если у вас несколько автомобилей в семье, оформите транспондер на каждое транспортное средство.
Набор, который получает водитель вместе с транспондером.
Как пополнить счет транспондера
Счет транспондера можно пополнить в офисах продаж или через личный кабинет на сайте трассы - с помощью банковской карты или оплатив счет в любом отделении банка. Данные для доступа к личному кабинету вам сообщат при оформления договора на использование транспондера.
С 1 сентября 2017 года, наконец-то, транспордеры Автодора и СЗКК начали работать на всех платных участках трасс M4-Дон, M11 Москва-Санкт Петербург и М3-Украина. А с 1 ноября к программе “Единый Транспондер” присоединяется и ЗСД. Но у всех ли одинаковые условия и тарифы? Чей транспондер выгоднее? Станут ли транспондеры действительно “универсальными” для всех платных дорог России? Попробуем разобраться.
В конце августа 2017 представители Автодора (оператор всех платных участков M4-Дон и М3-Украина, а так же участка M11 в объезд Вышнего Волочка) и Северо-Западной Консессионной Компании (СЗКК, Оператора участка 18-58 км от Москвы до Солнечногорска трассы М11) объявили, что с Сентября транспондеры обеих компаний заработают на всех платных участках вышеперечисленных трасс. А в Октябре появились новости, что к данной программе присоединяется и АО «Западный скоростной диаметр» с трансподнерами для ЗСД.
Казалось бы, мечты об “универсальном транспондере” начинают сбываться. Но так ли это на самом деле? Получат ли владельцы транспондеров каждой из компаний одинаковые ценовые преференции? Будут ли действовать “чужие” программы лояльности (“абонементы” на участке М11 Солнечногорск-Москва и дополнительная скидка за “бонусы” на трассе М4)?
Действительно ли транспондеры теперь универсальны?
Если внимательно почитать пресс-релизы компаний (это можно сделать и , а так же недавнюю новость про присоединение к программе ЗСД), то оптимизм немного улитучивается… Да, чисто “технически” безостановочный проезд транспондеры обеих компаний , вроде, должны обеспечить на всех участках трасс М4, М11 и М3. В принципе, уже что-то, но:
- Про работу транспондеров Автодора, СЗКК и ЗСД на платном обходе Одинцово на трассе М1-Беларусь компании не умоминают. Если почитать новости в прессе на сей счёт, то становится очевидным, что пока на участке в обход Одинцово “универсальные” траспондеры работать не будут . Переговоры, вроде бы, ведутся, и даже обещают до конца 2017 года этот вопрос решить, но пока это только слова.
Обратите так же внимание, что для работы траспондера от СЗКК и ЗСД на М3 и М4 никаких дополнительных действий не требуется, а вот для работы транспондера Автодора на М11 в Подмосковье и ЗСД, нужно активировать услугу “Интероперабельность” в личном кабинете на сайте Автодора или в мобильном приложении.
Что с тарифами?
Что касается тарифов, скидок и программ лояльности , то здесь всё еще хуже. Так, СЗКК обещает владельцам “своих” транспондеров, цитирую:
“Скидка для пользователей с транспондерами «М-11 Москва – Солнечногорск» на платных дорогах М-3, М-4 и М-11 (Вышний Волочек) составит 20% от тарифов для проезда за наличные средства “
На проезд же по Западному Скоростному Диаметру (ЗСД) в Санкт-Петербурге, с транспондерами Автодора и СЗКК с 1 ноября 2017 года будет действовать скидка 15% .
Достаточно взглянуть на тарифы на официальных сайтах Автодора (ссылка), и ЗСД (ссылка) сразу становится понятно, что пока по М4 и ЗСД остаётся гораздо выгоднее ездить с “родным” транспондером – на “родной” транспондер Автодор даёт скидку от 30% до 50% на некоторых участках М4, против только 20% для транспондера от СЗКК и ЗСД, а на ЗСД с родным траспондером скидка 46% против 15% с “чужими”.
А как дела обстоят для проезда по участку 15-58км трассы М11 с транспондерами от Автодора и ЗСД? Согласно информации с сайта СЗКК, ситуация ещё хуже:
“Скидки по транспондеру сторонних операторов не предоставляются” ()”
То есть, никаких скидок за проезд по участку М11 от Москвы до Солнечногорска с транспондером от Автодора и ЗСД не предусмотрено – тариф такой же как за наличные … Здорово, правда? Тем самым Северо-Западная Концессионная Компания лишний раз подтвердила свою жмотливость, по-другому я это никак назвать не могу..
Ниже я привожу сравнительную таблицу скидок по транспондерам на разных дорогах (ЗСД будет добавлен по мере поступления новостей):
| Платная дорога | Дневной Тариф без транспондера | Экономия с транспондером Автодор | Экономия с транспондером СЗКК | Экономия с транспондером ЗСД |
| M4 (все участки) | 840 руб. | 243 руб. (29%) | 168 руб. (20%) | 168 руб. (20%) |
| M11 (Москва-Солнечногорск) | 450-500 руб. | нет | 90-100 руб (20%) | нет |
| M11 (обход Вышнего Волочка) | 220 руб. | 110 руб. (50%) | 44 руб (20%) | 44 руб (20%) |
| M3 (в Калужской области) | 90 руб. | 18 руб. (20%) | 18 руб. (20%) | 18 руб. (20%) |
| ЗСД (Все участки) | 500 руб. | 75 руб (15%) | 75 руб (15%) | 230 руб (46%)* |
Будут ли действовать программы лояльности с чужим транспондером?
Учитывая вышесказанное по тарифам и скидкам, надеяться на то, что будут работать какие-либо программы лояльности на “чужих” дорогах, на данном этапе, как минимум наивно.
То есть, ни “абонемент” для участка М11 Москва-Солнечногорск для транспондера Автодора, ни использования “бонусов” для дополнительной скидки (тем более, что скидки в даном случае вообще нет), подключить не получится.
Так чей же транспондер выгоднее?
Судя по всему, ни назвать условия для “чужих” транспондеров равнозначными, ни определить один “наиболее выгодный” транспондер для любого маршрута, не получится. Всё сильно зависит от того, какими участками платных дорогам вы чаще пользуетесь, или же какой маршрут путешествия вам предстоит в ближайшее время. Вот несколько примеров:
- Если бы на момент уже работали “чужие” транспондеры по анонсированным условиям, то за все платные участки трассы М4-Дон мы бы сэкономили (в дневное время, по ночам мы не ездим): 393 рубля в один конец, или 786 рублей в оба конца с “родным” транспондером Автодора (почти 40% от тарифа за наличные), а с транспордером от СЗКК – всего 20% экономии, или 198 рублей в один конец / 396 рублей в оба конца .
- Для тех, кто едет на юг из Санкт-Петербурга и захватывает оба платных участка М11 + все платники М4 , экономия с транспондером Автодора возрастает на 110 рублей в один конец / 220 рублей в оба (только за участок М11 в обход Вышнего Волочка, никакой экономии на М11 в Подмосковье не добавляется), то есть составит 503 и 1006 рублей соотвественно. А вот с Транспондером от СЗКК за этот маршрут в один конец экономия составит 198 рублей (М4) + 90-110 рублей (в зависимости от дня и времени суток при проезде М11 от от Москвы до Солнечногорска) + 44 рубля (М11 в обход Вышнего Волочка): итого максимум 352 рубля в один конец или 702 рубля в оба конца .
- Для повседневных поездок по участку М11 между Москвой и Солнечногорском (например, на работу или на дачу) очевидно, что транспондер от Автодора не вариант, так как никаких скидок он на этом участке не даёт (по крайней мере, пока).
Стоит так же учитывать условия приобретения самого транспондера. Так, у Автодора можно транспондер купить за 1000 рублей (+500 рублей нужно внести на счёт), либо взять в аренду за 100 рублей в месяц (начиная с 11 месяца аренды, транспондер перейдёт в собственность и арендные платежи прекращаются). У СЗКК же, сам транспондер, как бы ничего не стоит, но придётся платить “абонентскую плату” в размере 50 рублей за каждый месяц в который совершаются поездки, причём эта абонетсткая блата – бессрочная. Плюс, если транспондер СЗКК потеряешь/сломаешь, то придётся платить 1000 рублей за замену на новый.
Учитывая сказанное выше, вывод напрашивается сам за себя: действительно универсального или наиболее выгодного транспондера для России на сегодняшний день всё еще не существует . Выбор транспондера зависит от вашего маршрута или от периодичности использования конкретных участков дорог. Единственное, что можно утверждать, что для поездок на юг по М4, наибольшую экономию даст именно транспондер от Автодора, даже если вам придётся проехать по участку М11 от Москвы до Солнечногорска (15-58 км) .
Я же пока, думаю, буду продолжать пользоваться разными транспондерами на разных участках. Ибо анонсированные условия – это фейк, а никакой не единый транспондер…
Стоит ли надеяться на улучшения в будущем?
В принципе, тема Единого Транспондера для всех платных дорог России, пусть не так быстро как хотелось бы, но всё же развивается. Остаётся “подключить” к программе “универсальных транспондеров” участок М1 в обход Одинцово, чтобы чисто технически можно было сказать, что любой транспондер теперь работает на любом платном участке.
Что касается тарифов и скидок – здесь, честно говоря, ожидания весьма сдержанные. Хочется надеяться, что хотя бы “стандартная” скидка за проезд с любым транспондером когда-нибудь будет у всех одинаковая. Хотя, учитывая непомерные аппетиты оператора участка М11 Москва-Солнечногорск (15-58 км), компании “Северо-Западная Концессионная Компания (СЗКК)”, которые на мой взгляд существенно завышены по сравнению с тарифами Автодора (при худшем качестве платного участка – количество полос, освещенность, скоростной режим и т.д.) и вообще неадекватны по сравнению с “платниками” в других странах (а я езжу много и могу сравнивать!), надежды на сей счёт весьма туманны…
Кстати, если вы часто путешествуете между городами, почему бы вам не ? Спомощью этого сервиса можно сэкономить на поездках гораздо больше, чем экономия от транспондера!
В заключение, хочется узнать ваше мнение насчёт адекватности тарифов на платные участки от Автодора и СЗКК – предлагаю проголосовать ниже:
Считаете ли вы тарифы за платные участки дорог Автодора и СЗКК адекватными?
3.07.2019г. Автодор в среду открыл движение по участку платной автодороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург» от Клина до Твери — это участок 97 -149 км (Клин -Тверь). Чтобы посмотреть участок смотри карту участков .
В соответствии со статьей 36 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установить, что:
- М-11 Москва — Санкт-Петербург на участке 208 км — 258 км
- использование скоростной автомобильной дороги М-11 Москва -Санкт-Петербург на участке 334 км- 543 км осуществляется на платной основе до 7 июля 2110 г.
Карта платных участков трасса М-11 «Новая Ленинградка» мотели, пункты оплаты на карте
* синим и голубым цветом выделены платные участки
Технические характеристики дороги М-11
M-11 Москва — Санкт-Петербург — общая протяженность от Московской кольцевой до кольцевой окружной вокруг Санкт-Петербурга.
Протяженность — 669 км.
Дорога идет в обход всех имеющихся крупных населенных пунктов по Центральному и Северо-Западному федеральному округу. Дорога пройдет по Новгородской, Московской, Ленинградской и Тверской областям.
М- 11 пройдет параллельно старой трассе М-10 «Россия», но при этом в некоторых местах она будет с ней пересекаться.
категория дороги – IA (автомагистраль)
расчетная скорость — 150 км/час
количество полос движения – 4, 6, 8, 10
ширина полосы движения — 3,75 м
ширина разделительной полосы — 6 м
освещение автомагистрали – 36 шт.
искусственные сооружения – 325 шт.
Точки пересечения дорог М-10 и М-11.
— 58-ой километр
— 149-й километр
— 208-й километр
— 258-й километр
— 334-й километр
— 543-й километр
Данные пересечения нужны для переключения движения со скоростной транспортной магистрали М-11 на менее скоростную магистраль М-10 или проще говоря позволит делать выбор по какой все-таки дороге лучше ехать и при этом снизит возможность обхода платной дороги.
Альтернативный проезд
распоряжение Правительства Российской Федерации № 2269-р от 14.11.2014 г.
Альтернативный маршрут: автомобильная дорога общего пользования федерального значения М-10 «Россия» — на участке км 250 + 867 — км 323 + 856.
Описание участков дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург
1. 15 – 58 км
в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области.
Обход Химок
Участок сдан 23 декабря 2014 года.
Платный участок
2. 58 — 97 км
в Солнечногорском и Клинском районах Московской области. Участок открыт для движения 1 сентября 2018 года, в тот же день началось взимание платы
за проезд по участку.
97км — 149 км
завершение строительства данного участка планируется в 2019 году.
3. 208 — 258
км в Торжокском районе Тверской области.
Обход Торжка.
Участок сдан и открыт для движения.
4. 258 — 334 км
в Торжокском, Спировском и Вышневолоцком районах Тверской области.
Обход Вышнего Волочка.
Участок сдан и открыт для движения 28 ноября 2014 г.
Платный участок
уже работает и взимает плату а прохождение трассы.
5. 334 — 543 км
в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области.
Обход населенных пунктов Бологое, Угловка и Окуловка.
Движение открыто 6 июня 2018 года.
6. 543 — 684 км
в Новгородском и Чудовском райнах Новгородской области, Тосненском районе Ленинградской области.
Обход Чудово, Тосны
Срок сдачи 2019 год.
Для удобства дальнобойщиков и автолюбителей владельцы дороги предлагают купить транспондер, который поможет водителю сэкономить время на оплату проезда и получить скидку, но как говорят бывалые, каждый участок этой трассы будет иметь отдельный транспондер, что вызовет массу неудобств, для тех, кто не так часто пользуется дорогой раз в неделю например, данный транспондер нужен только в случае, если не хочется выходить из кабины, дело со скидкой обстоит немного печальнее т.к. ее практически не будет.
Перечень пересечений с другими автомобильными дорогами
Участок трассы М-11 208 км — 258 км
- км 209+675 — транспортная развязка с автомобильной дорогой М-10
«Россия» и автомобильной дорогой «Кулицкое — Медное»; - км 213+417 — пересечение в разных уровнях с автомобильной
дорогой «Москва — Санкт-Петербург — Лихославль»; - км 214+420 — транспортная развязка с автомобильной дорогой
«Москва — Санкт-Петербург — Лихославль»; - км 221+258 — пересечение в разных уровнях с автомобильной
дорогой «Марьино — Щекино»; - км 225+771 — пересечение в разных уровнях с автомобильной
дорогой «Селихово — Константиново»; - км 229+076 — пересечение в разных уровнях с автомобильной
дорогой «Мирный — Терешкино — Б. Петрово»; - км 243+782 — пересечение в разных уровнях с автомобильной
дорогой «Торжок — Калашниково»; - км 257+474 — транспортная развязка с автомобильной дорогой М-10
«Россия»
Участок трассы М-11 334 км — 543 км
Перечень пересечений с другими автомобильными дорогами и
примыканий других автомобильных дорог:
- км 329+947 — транспортная развязка в разных уровнях с
автомобильной дорогой федерального значения М-10 «Россия»; - км 335+763 — пересечение с автомобильной дорогой «Хотилово -Савино»;
- км 348+303 — транспортная развязка в разных уровнях с
автомобильной дорогой «Бологое — Куженкино»; - км 353+569 — пересечение с автомобильной дорогой «Бологое —
Гузятино — Ильятино»; - км 362+170 — пересечение с автомобильной дорогой «Гузятино —
Березайка»; - км 364+439 — пересечение с автомобильной дорогой «Анисимово —
Грязны»; - км 366+873 — пересечение с автомобильной дорогой «Анисимово —
Молчаново — Выползово»; - км 377+722 — пересечение с автомобильной дорогой «Корыхново —
Линево»; - км 385+267 — пересечение с автомобильной дорогой «Устюжино —
Валдай»; - км 396+435 — пересечение с автомобильной дорогой «Сухое —
Березка»; - км 401+294 — пересечение с автомобильной дорогой «Угловка —
Чеканово»; - км 403+250 — транспортная развязка в разных уровнях с
автомобильной дорогой «Долгие Бороды — Угловка»; - км 415+300 — пересечение с автомобильной дорогой «Яблоновка —
Варгусово»; - км 422+573 — пересечение с автомобильной дорогой «Окуловка —
Пузырево — Горы»; - км 434+222 — пересечение с автомобильной дорогой «Крестцы —
Окуловка — Боровичи — Завод — Лядчино»; - км 441+700 — пересечение с автомобильной дорогой «Подол — Малый
Борок»; - км 443+662 — транспортная развязка в разных уровнях с
автомобильной дорогой «Крестцы — Окуловка — Боровичи»; - км 451+077 — пересечение с автомобильной дорогой «Крестцы —
Окуловка — Боровичи — Заречье»; - км 456+491 — пересечение с автомобильной дорогой «Большой
Заполек — Корпово»; - км 461+033 — пересечение с автомобильной дорогой «Чернецко —
Заручевье»; - км 464+905 — пересечение с автомобильной дорогой «Нароново —
ур. Марат»; - км 468+603 — пересечение с автомобильной дорогой «Сутоки —
ур. Лекалово»; - км 478+961 — пересечение с автомобильной дорогой «Дубки —
Перемыт»; - км 479+623 — пересечение с автомобильной дорогой «Бурга — Карпина
Гора — Лапотень»; - км 489+889 — пересечение с автомобильной дорогой «Бурга —
Кленино»; - км 498+386 — пересечение с автомобильной дорогой «Дворищи —
Парни»; - км 506+129 — пересечение с автомобильной дорогой «Любитово —
Пруды»; - км 524+100 — транспортная развязка в разных уровнях с
автомобильной дорогой «Новоселицы — Папортно»; - км 538+481 — пересечение с автомобильной дорогой «Савино —
Селище»; - км 545+788 — транспортная развязка с автомобильной дорогой М-10
«Россия»
Тарифы- Стоимость проезда по платной дороге М-11 Москва — Санкт-Петербург.
Способы оплаты:
-Банковские карты — оплата в одно касание
— Наличные
— Транспортер — экономия до 70% + скидки, выделенная полоса для снятия средств (это спец.электронное средство для снятия денег со вашего счета)
Ниже указана цены на проезд по платной дороге по группам транспортных средств. Стоимость проезда по платной дороге М-11 Москва — Санкт-Петербург
Тарифы на проезд 58 -543 км
| Категория | I ≤2 2+ Транспортные | II 2-2.6 2+ Грузовые и | III 2.6+ 2 Грузовые | IV 2.6+ 3+ Грузовые и |
|||||
| Способ оплаты | $ | с трансп-ром | $ | с трансп-ром | $ | с трансп-ром | $ | с трансп-ром |
|
| Участок в Московской области | 06:00 — 01:00 | 20 руб. | 16 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 40 руб. | 32 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 20 руб. | 16 руб. | 20 руб. | 16 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 40 руб. | 32 руб. | |
| Участок в Московской области | 06:00 — 01:00 | 80 руб. | 64 руб. | 90 руб. | 72 руб. | 100 руб. | 80 руб. | 130 руб. | 104 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 60 руб. | 48 руб. | 70 руб. | 56 руб. | 90 руб. | 72 руб. | 120 руб. | 96 руб. | |
| Участок в Московской области | 06:00 — 01:00 | 100 руб. | 80 руб. | 110 руб. | 88 руб. | 130 руб. | 104 руб. | 160 руб. | 128 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 80 руб. | 64 руб. | 90 руб. | 72 руб. | 110 руб. | 88 руб. | 150 руб. | 120 руб. | |
| Участок в Московской области (ПВП 58, 124) | 06:00 — 01:00 | 160 руб. | 128 руб. | 190 руб. | 152 руб. | 220 руб. | 176 руб. | 270 руб. | 216 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 130 руб. | 104 руб. | 150 руб. | 120 руб. | 190 руб. | 152 руб. | 240 руб. | 192 руб. | |
| Участок в Московской области | 06:00 — 01:00 | 50 руб. | 40 руб. | 60 руб. | 48 руб. | 70 руб. | 56 руб. | 90 руб. | 72 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 40 руб. | 32 руб. | 50 руб. | 40 руб. | 60 руб. | 48 руб. | 80 руб. | 64 руб. | |
| Участок в Московской области | 06:00 — 01:00 | 90 руб. | 72 руб. | 90 руб. | 72 руб. | 100 руб. | 80 руб. | 120 руб. | 96 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 60 руб. | 48 руб. | 70 руб. | 56 руб. | 90 руб. | 72 руб. | 110 руб. | 88 руб. | |
| Участок в Московской области (ПВП 67, 124) | 06:00 — 01:00 | 150 руб. | 120 руб. | 160 руб. | 128 руб. | 190 руб. | 152 руб. | 230 руб. | 184 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 100 руб. | 80 руб. | 120 руб. | 96 руб. | 160 руб. | 128 руб. | 200 руб. | 160 руб. | |
| Участок в Московской области | 06:00 — 01:00 | 20 руб. | 16 руб. | 20 руб. | 16 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 30 руб. | 24 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 20 руб. | 16 руб. | 20 руб. | 16 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 30 руб. | 24 руб. | |
| Участок в Московской области (ПВП 89, 124) | 06:00 — 01:00 | 90 руб. | 72 руб. | 100 руб. | 80 руб. | 110 руб. | 88 руб. | 140 руб. | 112 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 60 руб. | 48 руб. | 80 руб. | 64 руб. | 100 руб. | 80 руб. | 120 руб. | 96 руб. | |
| Участок в Московской области (ПВП 97, 124) | 06:00 — 01:00 | 70 руб. | 56 руб. | 80 руб. | 64 руб. | 90 руб. | 72 руб. | 110 руб. | 88 руб. |
| 01:00 — 06:00 | 50 руб. | 40 руб. | 60 руб. | 48 руб. | 80 руб. | 64 руб. | 100 руб. | 80 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 214) | 20 руб. | 16 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 40 руб. | 32 руб. | 60 руб. | 48 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 258) | 140 руб. | 112 руб. | 160 руб. | 128 руб. | 180 руб. | 126 руб. | 220 руб. | 154 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 330) | 360 руб. | 252 руб. | 390 руб. | 273 руб. | 430 руб. | 258 руб. | 520 руб. | 312 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 348) | 385 руб. | 270 руб. | 420 руб. | 294 руб. | 465 руб. | 279 руб. | 560 руб. | 336 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 402) | 460 руб. | 322 руб. | 500 руб. | 350 руб. | 555 руб. | 333 руб. | 670 руб. | 402 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 444) | 510 руб. | 357 руб. | 560 руб. | 392 руб. | 625 руб. | 375 руб. | 755 руб. | 453 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 208, 524) | 625 руб. | 438 руб. | 680 руб. | 476 руб. | 765 руб. | 459 руб. | 920 руб. | 552 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП км 208, км 545) | 660 руб. | 396 руб. | 730 руб. | 438 руб. | 820 руб. | 410 руб. | 940 руб. | 470 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 258) | 120 руб. | 96 руб. | 140 руб. | 112 руб. | 150 руб. | 120 руб. | 180 руб. | 144 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 330) | 340 руб. | 272 руб. | 370 руб. | 296 руб. | 400 руб. | 280 руб. | 480 руб. | 336 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 348) | 365 руб. | 292 руб. | 400 руб. | 320 руб. | 435 руб. | 305 руб. | 520 руб. | 364 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 402) | 440 руб. | 352 руб. | 480 руб. | 384 руб. | 525 руб. | 368 руб. | 630 руб. | 441 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 444) | 490 руб. | 392 руб. | 540 руб. | 432 руб. | 595 руб. | 417 руб. | 715 руб. | 501 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 524) | 605 руб. | 484 руб. | 660 руб. | 528 руб. | 735 руб. | 515 руб. | 880 руб. | 616 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 214, 545) | 640 руб. | 448 руб. | 710 руб. | 497 руб. | 790 руб. | 474 руб. | 900 руб. | 540 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 258, 330) | 220 руб. | 176 руб. | 230 руб. | 184 руб. | 250 руб. | 175 руб. | 300 руб. | 210 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 258, 348) | 245 руб. | 196 руб. | 260 руб. | 208 руб. | 285 руб. | 200 руб. | 340 руб. | 238 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 258, 402) | 320 руб. | 256 руб. | 340 руб. | 272 руб. | 375 руб. | 263 руб. | 450 руб. | 315 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 258, 444) | 370 руб. | 296 руб. | 400 руб. | 320 руб. | 445 руб. | 312 руб. | 535 руб. | 375 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 258, 524) | 485 руб. | 388 руб. | 520 руб. | 416 руб. | 585 руб. | 410 руб. | 700 руб. | 490 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 258, 545) | 520 руб. | 364 руб. | 570 руб. | 399 руб. | 640 руб. | 384 руб. | 720 руб. | 432 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 330, 348) | 25 руб. | 20 руб. | 30 руб. | 24 руб. | 35 руб. | 28 руб. | 40 руб. | 32 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 330, 402) | 100 руб. | 80 руб. | 110 руб. | 88 руб. | 125 руб. | 100 руб. | 150 руб. | 120 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 330, 444) | 150 руб. | 120 руб. | 170 руб. | 136 руб. | 195 руб. | 156 руб. | 235 руб. | 188 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 330, 524) | 265 руб. | 212 руб. | 290 руб. | 232 руб. | 335 руб. | 268 руб. | 400 руб. | 320 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 330, 545) | 300 руб. | 240 руб. | 340 руб. | 272 руб. | 390 руб. | 273 руб. | 420 руб. | 294 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 348, 402) | 75 руб. | 60 руб. | 80 руб. | 64 руб. | 95 руб. | 76 руб. | 110 руб. | 88 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 348, 444) | 130 руб. | 104 руб. | 145 руб. | 116 руб. | 165 руб. | 132 руб. | 200 руб. | 160 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 348, 524) | 240 руб. | 192 руб. | 265 руб. | 212 руб. | 305 руб. | 244 руб. | 365 руб. | 292 руб. | |
| Участок в Тверской области (ПВП 348, 545) | 270 руб. | 216 руб. | 295 руб. | 236 руб. | 340 руб. | 272 руб. | 410 руб. | 328 руб. | |
| Участок в Новгородской области (ПВП 402, 444) | 55 руб. | 44 руб. | 60 руб. | 48 руб. | 75 руб. | 60 руб. | 90 руб. | 72 руб. | |
| Участок в Новгородской области (ПВП 402, 524) | 165 руб. | 132 руб. | 180 руб. | 144 руб. | 210 руб. | 168 руб. | 255 руб. | 204 руб. | |
| Участок в Новгородской области (ПВП 402, 545) | 195 руб. | 156 руб. | 215 руб. | 172 руб. | 245 руб. | 196 руб. | 295 руб. | 236 руб. | |
| Участок в Новгородской области (ПВП 444, 524) | 110 руб. | 88 руб. | 120 руб. | 96 руб. | 140 руб. | 112 руб. | 165 руб. | 132 руб. | |
| Участок в Новгородской области (ПВП 444, 545) | 140 руб. | 112 руб. | 150 руб. | 120 руб. | 175 руб. | 140 руб. | 210 руб. | 168 руб. | |
| Участок в Новгородской области (ПВП 524, 545) | 30 руб. | 24 руб. | 35 руб. | 28 руб. | 40 руб. | 32 руб. | 45 руб. | 36 руб. | |
Стоимость платного участка 15 -58 км
ГРУППА 1
С ТРАНСПОНДЕРОМ
| Маршрут | Все дни | Понедельник-Четверг | Пятница | Суббота | Воскресенье | |||
| 01:00-06:00 | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | |
| из МОСКВА | ||||||||
| МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 80 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 | 280 |
| МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 80 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД | 80 | 330 | 330 | 330 | 370 | 330 | 330 | 330 |
| 100 | 370 | 370 | 370 | 410 | 410 | 370 | 370 | |
| 200 | 410 | 450 | 410 | 500 | 450 | 410 | 410 | |
| 216 | 426 | 466 | 426 | 516 | 466 | 426 | 426 | |
| МОСКВА — КЛИН (89-й км) | 248 | 474 | 514 | 474 | 564 | 514 | 474 | 474 |
| МОСКВА — ЯМУГА (97-й км) | 264 | 490 | 530 | 490 | 580 | 530 | 490 | 490 |
| из ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | ||||||||
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКВА | 80 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
| 25 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЗЕЛЕНОГРАД | 25 | 120 | 160 | 120 | 160 | 120 | 120 | 120 |
| 50 | 160 | 160 | 160 | 200 | 160 | 160 | 160 | |
| 100 | 240 | 240 | 240 | 280 | 240 | 240 | 240 | |
| 116 | 256 | 256 | 256 | 296 | 256 | 256 | 256 | |
| 148 | 304 | 304 | 304 | 344 | 304 | 304 | 304 | |
| 164 | 320 | 320 | 320 | 360 | 320 | 320 | 320 | |
| из ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | ||||||||
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКВА | 80 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| 25 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЗЕЛЕНОГРАД | 25 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| 50 | 120 | 160 | 160 | 200 | 160 | 120 | 120 | |
| 100 | 240 | 240 | 240 | 280 | 240 | 240 | 240 | |
| 116 | 256 | 256 | 256 | 296 | 256 | 256 | 256 | |
| 148 | 304 | 304 | 304 | 344 | 304 | 304 | 304 | |
| 164 | 320 | 320 | 320 | 360 | 320 | 320 | 320 | |
| из ЗЕЛЕНОГРАД | ||||||||
| ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА | 80 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 370 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 25 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 25 | 160 | 120 | 160 | 120 | 120 | 120 | 160 |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 160 | 160 | 80 | 80 | |
| 25 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 160 | 160 | |
| 41 | 176 | 176 | 176 | 216 | 216 | 176 | 176 | |
| ЗЕЛЕНОГРАД — КЛИН (89-й км) | 73 | 224 | 224 | 224 | 264 | 264 | 224 | 224 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — ЯМУГА (97-й км) | 89 | 240 | 240 | 240 | 280 | 280 | 240 | 240 |
| 100 | 370 | 370 | 370 | 370 | 370 | 410 | 410 | |
| 50 | 200 | 160 | 200 | 160 | 160 | 160 | 200 | |
| 50 | 160 | 120 | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 | |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 120 | 120 | 160 | 160 | |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 120 | 120 | 80 | 80 | |
| 41 | 96 | 96 | 96 | 136 | 136 | 96 | 96 | |
| 73 | 144 | 144 | 144 | 184 | 184 | 144 | 144 | |
| 89 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 160 | 160 | |
| 200 | 450 | 410 | 450 | 410 | 450 | 450 | 500 | |
| 100 | 280 | 240 | 280 | 240 | 240 | 240 | 280 | |
| 100 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 280 | |
| 25 | 160 | 160 | 160 | 160 | 200 | 200 | 200 | |
| 25 | 80 | 80 | 80 | 80 | 120 | 80 | 120 | |
| 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | |
| 48 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| 64 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | |
ГРУППА 1
— легковые тс и мотоциклы: автомобили, многофункциональные ТС, мотоциклы, автомобили с прицепами высотой менее 2 м.
Без ТРАНСПОНДЕРА
| Маршрут | Все дни | Понедельник-Четверг | Пятница | Суббота | Воскресенье | |||
| 01:00-06:00 | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | 06:00-01:00* | 06:00-14:00 | 14:00-01:00* | |
| из МОСКВА | ||||||||
| МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 100 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| МОСКВА — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 100 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД | 100 | 400 | 400 | 400 | 450 | 400 | 400 | 400 |
| МОСКВА — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) | 150 | 450 | 450 | 450 | 500 | 500 | 450 | 450 |
| МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) | 250 | 500 | 550 | 500 | 600 | 550 | 500 | 500 |
| МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67-й км) | 270 | 520 | 570 | 520 | 620 | 570 | 520 | 520 |
| МОСКВА — КЛИН (89-й км) | 310 | 580 | 630 | 580 | 680 | 630 | 580 | 580 |
| МОСКВА — ЯМУГА (97-й км) | 330 | 600 | 650 | 600 | 700 | 650 | 600 | 600 |
| из ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | ||||||||
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКВА | 100 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЗЕЛЕНОГРАД | 50 | 150 | 200 | 150 | 200 | 150 | 150 | 150 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) | 100 | 200 | 200 | 200 | 250 | 200 | 200 | 200 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) | 150 | 300 | 300 | 300 | 350 | 300 | 300 | 300 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67-й км) | 170 | 320 | 320 | 320 | 370 | 320 | 320 | 320 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — КЛИН (89-й км) | 210 | 380 | 380 | 380 | 430 | 380 | 380 | 380 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — ЯМУГА (97-й км) | 230 | 400 | 400 | 400 | 450 | 400 | 400 | 400 |
| из ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | ||||||||
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКВА | 100 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЗЕЛЕНОГРАД | 50 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) | 100 | 150 | 200 | 200 | 250 | 200 | 150 | 150 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) | 150 | 300 | 300 | 300 | 350 | 300 | 300 | 300 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67-й км) | 170 | 320 | 320 | 320 | 370 | 320 | 320 | 320 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — КЛИН (89-й км) | 210 | 380 | 380 | 380 | 430 | 380 | 380 | 380 |
| ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 — ЯМУГА (97-й км) | 230 | 400 | 400 | 400 | 450 | 400 | 400 | 400 |
| из ЗЕЛЕНОГРАД | ||||||||
| ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА | 100 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 450 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 50 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 50 | 200 | 150 | 200 | 150 | 150 | 150 | 200 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) | 50 | 100 | 100 | 100 | 200 | 200 | 100 | 100 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) | 50 | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | 200 | 200 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67-й км) | 70 | 220 | 220 | 220 | 270 | 270 | 220 | 220 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — КЛИН (89-й км) | 110 | 280 | 280 | 280 | 330 | 330 | 280 | 280 |
| ЗЕЛЕНОГРАД — ЯМУГА (97-й км) | 130 | 300 | 300 | 300 | 350 | 350 | 300 | 300 |
| из МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) | ||||||||
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА | 150 | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 500 | 500 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 100 | 250 | 200 | 250 | 200 | 200 | 200 | 250 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 100 | 200 | 150 | 200 | 200 | 200 | 200 | 250 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ЗЕЛЕНОГРАД | 50 | 100 | 100 | 100 | 150 | 150 | 200 | 200 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) | 50 | 100 | 100 | 100 | 150 | 150 | 100 | 100 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67-й км) | 70 | 120 | 120 | 120 | 170 | 170 | 120 | 120 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — КЛИН (89-й км) | 110 | 180 | 180 | 180 | 230 | 230 | 180 | 180 |
| МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) — ЯМУГА (97-й км) | 130 | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | 200 | 200 |
| из СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) | ||||||||
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА | 250 | 550 | 500 | 550 | 500 | 550 | 550 | 600 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 | 150 | 350 | 300 | 350 | 300 | 300 | 300 | 350 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1 | 150 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЗЕЛЕНОГРАД | 50 | 200 | 200 | 200 | 200 | 250 | 250 | 250 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО (A107) | 50 | 100 | 100 | 100 | 100 | 150 | 100 | 150 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67-й км) | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — КЛИН (89-й км) | 60 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЯМУГА (97-й км) | 80 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
Что такое транспондер?
Транспондер - небольшое электронное устройство, позволяющее проезжать пункты оплаты проезда без остановки и производить оплату в автоматическом режиме. Транспондер привязывается к лицевому счёту, с которого списываются средства в момент проезда пункта взимания платежей (ПВП). Чаще всего владельцы или арендаторы транспондеров могут пользоваться самыми выгодными тарифами и участвовать в программах лояльности.
1. Транспондер «T-Pass» на своём рабочем месте.
Транспондер работает от встроенной литиевой батареи. Производитель транспондеров заверяет, что батарея не потребует замены в течение 5-7 лет. В некоторых транспондерах батарея может быть заменена в сервисном центре, а в некоторых - рассчитана на весь срок службы, и не меняется.
Кто эмитирует транспондеры в России?
Эмитент - организация, осуществляющая выпуск транспондеров. Некоторые эмитенты продают или сдают в аренду транспондеры самостоятельно, некоторые делают это через операторов и сети распространения (АЗС, интернет-магазины и т.п.). Сегодня в России работает четыре компании-эмитента транспондеров платных дорог:
Система с транспондерами очень похожа на систему, которую используют сотовые операторы. У каждого свои тарифы, пакеты, абонентская плата и условия «роуминга». Разобраться в тарифах так же сложно, как и с тарифами сотовых операторов. У эмитентов транспондеров тоже есть сайты с личными кабинетами и приложения, через которые можно следить за тарифами, состоянием счета и пополнять его.
2. Транспондер «T-Pass» (слева) и «ЗСД» (справа). Рядом с транспондером «ЗСД» площадка для крепления на лобовое стекло. Оба произведены австрийской компанией Kapsch (они, между прочим, начинали ещё с производства точной механики для телеграфных аппаратов Морзе).
Интероперабельность
На «транспондерном» языке так называют то, что сотовые операторы зовут роумингом. Как и роуминг, интероперабельность иногда нужно подключать отдельно. Для транспондеров, эмитированных ООО «Автодор - Платные дороги», интероперабельность можно подключить на сайте в личном кабинете. В приложении интероперабельность подключить нельзя. Подключение производится практически моментально.
У каждого эмитента свои особенности. Так, например, если ваш транспондер эмитирован АО «Новое качество дорог» (северный обход Одинцово), то для работы интероперабельности нужно иметь на счету не менее 500 рублей.
Об особенностях работы интероперабельности лучше всего узнать при покупке транспондера.
Куда установить транспондер?
Традиционное место - за зеркалом на лобовом стекле. Главное требование - в зоне видимости и не у самого края стекла. У многих автомобилей на лобовом стекле есть специальное место для установки транспондера. Особенно часто такие места есть на автомобилях с функцией обогрева лобового стекла. Найти его можно по отсутствию сетки обогрева. Если у вас нет такого места, то будете страдать, как я. Один раз даже пришлось снять транспондер и высунуть его в открытое окно.
У всех эмитентов транспондеры разные, и крепления у них чаще всего несовместимы. Тем не менее мне удается закрепить транспондер «ЗСД» на креплении от транспондера «T-Pass».
3. Автомагистраль М11 , ПВП 58 км (Солнечногорск).
Если транспондеров несколько?
Если у вас несколько транспондеров, то все кроме рабочего должны быть убраны в специальные металлизированные пакеты. Их можно купить там же, где и транспондеры. Также можно использовать металлические шкатулки, коробки и т.п. Если совсем не во что убрать, то можно завернуть в фольгу от шоколадки.
Если считается несколько транспондеров, то, скорее всего, спишутся средства со всех. Интероперабельность, как и роуминг, подразумевает процессинговые задержки. Не представляю, как и с кого потом требовать возврата средств. Не думаю, что между разными эмитентами хорошо налажено взаимодействие. На сайте «Автодор - Платные дороги» ситуация с несколькими транспондерами описана очень просто:
Эмитент освобождается от ответственности в случае неправильного размещения пользователем транспондера в транспортном средстве, а при наличии более чем одного транспондера, ни эмитент, ни оператор дороги не несут ответственность за то, что списание будет произведено не по предпочитаемому пользователем транспондеру.
Обязательно проверю на практике и внесу изменения в эту статью.
Как проезжать через пункт взимания платежей
Для быстрого проезда по транспондеру на пунктах взимания платежей есть отдельные полосы. Обычно они находятся с левой части ПВП и отмечены специальной разметкой и знаками.
4. Полосы для проезда по транспондеру выделены зелёным цветом. Автодорога М4 «Дон», ПВП 71 км.
Подъезжая к ПВП, обратите внимание на информационные знаки и электронные табло (ОСУДД). Если полосы для проезда по транспондерам перенесены на нестандартные места, то на них обычно есть предупреждения. Такое часто бывает на М4 «Дон», где центральная часть ПВП реверсивная.
Иногда издалека рассмотреть знаки не получается, особенно в тёмное время суток. Тут помните, что единого стандарта на такие знаки нет. Где-то они могут быть желтыми, где-то - синими. Не стоит привыкать к цвету и ориентироваться на него.
5. Знаки «T-Pass» желтого цвета на автодороге М4 «Дон». ПВП 132 км.
6. Знаки «T-Pass» зелёного цвета на автодороге М3 «Украина».
7. Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. ПВП КАД-Юг. Знаки зелёного цвета. Здесь полосы для проезда по транспондерам всегда в левой части.
Если в полосах для проезда по транспондеру очередь, то можно проехать через полосу с оператором. Там тоже принимают транспондеры, и вы сможете проехать без остановки. Просто обычно там очереди больше.
Никакой рекомендованной скорости движения нет, транспондер считывается на любой скорости. Только помните, что транспондер может не считаться, и тогда вы внезапно окажетесь перед закрытым шлагбаумом. Это не какой-то редкий форс-мажор, а очень распространенная ситуация.
Что делать, если «транспондер не принят»?
Отъедьте немного назад и попробуйте проехать снова. В 90% случаев это помогает. Если не помогает, то попробуйте проехать по другой полосе. Лучше, если это будет полоса с оператором. В таком случае вы сможете снять транспондер и отдать его оператору. Если все в порядке, то оператор просто проведёт оплату по транспондеру. Если нет, то сразу скажет, в чём проблема.
Как не заплатить за сына маминой подруги?
Отсюда вытекает ещё несколько советов. Первое - старайтесь проехать в пустые ворота. Если перед вами есть автомобиль, то вероятность того, что он будет сдавать назад не так и мала. Особенно первое время после запуска новых участков платной дороги. Второе - соблюдайте дистанцию. Иначе вы можете оплатить поездку впереди идущего автомобиля. Я так по неопытности заплатил за автобус.
8. Платная автомагистраль М11 , ПВП 258 км (Будово)
Какой транспондер выгоднее
Это самый сложный вопрос. Эмитенты и операторы сделали всё, чтобы нас запутать. Помимо собственных тарифов с программами лояльности, пакетами, скидками и абонентской платой, разной может быть стоимость и при проездах по интероперабельности.
Само собой, на свои участки дорог эмитенты предлагают самые выгодные тарифы. На чужие - как договорятся в соглашении по интероперабельности. Чтобы понять, чей транспондер будет выгоднее именно вам, нужно понять, по каким маршрутам и чьим дорогам вы ездите чаще всего.
В целом, выбирая транспондер, нужно построить несколько типовых маршрутов, посмотреть стоимость на сайтах эмитентов «родных» транспондеров и их тарифы на интероперабельность. Давайте рассмотрим несколько примеров.
Пример 1. Маршрут Москва - Угловка (живой, подсмотрен на одном из форумов)
Маршрут целиком проходит по автодороге М11 , на которой на текущий момент работает два эмитента, выпускающих транспондеры «15-58» и «T-Pass». Первый является «родным» для участка 15-58 М11 , второй - для всех остальных.
Из таблицы видно, что даже самый простой маршрут заставляет нас просчитать как минимум три варианта. А ведь у «15-58» есть ещё пакеты поездок, которые в этой таблице не учтены. А как посчитать, если маршрут проходит по участкам всех четырех эмитентов? Например, Можайск - Хельсинки?
Пример 2: Санкт-Петербург (Богатырский проспект) - дом отдыха Валдай (Валдай, Новгородская область)
Как мы видим, на этом маршруте, если ЗСД проезжать в ночное время, проезд по транспондеру «ЗСД» более чем в два раза дешевле. В дневное время проезд по транспондеру «ЗСД» дешевле на 186 рублей.
На этом маршруте при выборе транспондера важно учесть ещё и то, что скорее всего транспондер «ЗСД» будет «родным» для 7 и 8 этапов М11 . Концессионер там хоть и другой («Магистраль двух столиц»), но имеющий практически тех же участников, что и «Магистраль северной столицы» на ЗСД.
Ещё один момент, который может повлиять на выбор транспондера, - его стоимость. У всех эмитентов кроме «Автодор - Платные дороги» транспондер сейчас стоит 1000 рублей, и все 1000 рублей поступают на лицевой счёт и могут быть использованы для оплаты проезда. У «Автодор - Платные дороги» заплаченные за транспондер деньги не поступают на лицевой счёт, и его нужно пополнить отдельно.
Пример 3: Хельсинки - Москва
Этого маршрут уже , поэтому вспомню его и в расчётах стоимости. На этом маршруте три платных участка: Западный скоростной диаметр (родной транспондер «ЗСД»), М11 от ПВП 543 (Мясной Бор) до ПВП 208 (Медное) (родной транспондер «T-Pass») и М11 15-58 (родной транспондер «15-58»). Время выезда из Хельсинки в 8:00 воскресенья, прибытие в Москву в 16:00 того же дня.
В этом примере разница в стоимости составляет почти 260 рублей, и транспондер «ЗСД» снова оказывается более выгодным. А если у вас, как и у меня, два транспондера, то разница в стоимости может составить почти 400 рублей. Последняя строка для сравнения цен с транспондерами и без.
Платный участок скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург М11 15–58 км обслуживает ООО «Объединенные Системы Сбора Платы». Организация – самый крупный оператор платных дорог в России. Клиенты с транспондером для автоматического списания платы за проезд могут зарегистрироваться на официальном сайте компании ОССП 15-58m11.ru, чтобы в личном кабинете М11 контролировать расходы, пополнять баланс и выполнять другие операции.
Регистрация в личном кабинете
Зарегистрировать личный кабинет М11 на сайте самостоятельно нельзя. Создание аккаунта пользователя возможно после подписания договора с компанией СЗКК на использование транспондера для оплаты за проезд по платной дороге с 15 по 85 км. Данные для входа (логин, пароль) клиент получает с копией подписанного соглашения.
Чтобы заключить договор на обслуживание, необходимо посетить офис СЗКК. Физическому лицу потребуется предъявить паспорт, заполнить анкету, указав контактные данные. Представители юридических лиц должны предоставить подтверждающие их полномочия документы, свидетельства о гос. регистрации и постановке на налоговый учет, банковские реквизиты и выписку из ЕГРЮЛ/ЕГРИП.
Вход в личный кабинет М11
- Нажать на расположенную в верхнем правом углу главной страницы кнопку «Личный кабинет».
- Заполнить два поля: «Имя пользователя» (введите туда логин, указанный в договоре) и «Пароль», выданный вместе с документами при подписании соглашения на обслуживание в офисе компании.
- Нажать «Вход».
Для восстановления пароля щелкните по кнопке «Забыли пароль?» под авторизационной формой. Потребуется указать имя пользователя и е-mail, привязанный к аккаунту, перепечатать символы с картинки и нажать «Отправить». Инструкция с дальнейшими действиями придет в почтовый ящик.
Если утрачен не только пароль, но и логин от личного кабинета, обратитесь в службу поддержки пользователей М11 по указанным на сайте контактам.
Возможности
Личный кабинет М11 позволяет пользователю:
- следить за балансом лицевого счета, к которому привязан транспондер;
- удаленно вносить средства на счет;
- просматривать историю операций (списания, пополнение и прочее);
- заказывать ежемесячные выписки с лицевого счета;
- приобретать абонемент на проезд по платной трассе, контролировать количество оставшихся поездок.
- узнать тарифы за проезд по платному дорожному участку, обслуживаемому компанией СЗКК;
- воспользоваться онлайн-калькулятором, чтобы рассчитать ориентировочную стоимость поездки;
- заказать транспондер через официальный интернет-магазин компании СЗКК (доступно как физическим, так и юридическим лицам);
- просмотреть и при необходимости скачать договоры на оказание услуг компанией СЗКК;
- записаться в офис продаж, выбрав удобный для себя пункт;
- узнать обо всех способах оплаты проезда по М11;
- изучить классификацию транспортных средств, чтобы определить, к какой группе принадлежит автомобиль, и узнать, по какому тарифу будет взиматься плата;
- просмотреть, сохранить в формате PDF или распечатать подробную карту платной трассы с отмеченными ПВП на ней;
- узнать условия проезда для владельцев транспондеров других операторов.