ორმაგი წრიული დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც შეიცავს მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრს ორი დგუშით, რომელიც ყოფს მის სხეულს ორ კამერად, რომელთაგან ერთი დაკავშირებულია წინა, ხოლო მეორე უკანა სამუხრუჭე სქემებთან და წნევის რეგულატორი უკანა სამუხრუჭე წრეში.
ელექტროძრავების სიჩქარის რეგულირება თანამედროვე ელექტრონულ ტექნოლოგიაში მიიღწევა არა მიწოდების ძაბვის შეცვლით, როგორც ეს ადრე ხდებოდა, არამედ ელექტროძრავაზე სხვადასხვა ხანგრძლივობის დენის იმპულსების გამოყენებით. ამ მიზნებისთვის ისინი ემსახურებიან, რომლებიც გახდა უახლესი
დღესდღეობით, არსებობს უამრავი სხვადასხვა მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს ბატარეებზე. და მით უფრო შემაშფოთებელია, როდესაც ყველაზე შეუფერებელ მომენტში ჩვენი მოწყობილობა წყვეტს მუშაობას, რადგან ბატარეები უბრალოდ დაცლილია და მათი დამუხტვა არ არის საკმარისი ნორმალური ფუნქციონირებისთვის.
საჭიროა თვალყური ადევნოთ წრეში მიმდინარე დენის არსებობას ორ მდგომარეობაში: იქ ან არა. მაგალითი: თქვენ იტენით ბატარეას ჩაშენებული დამუხტვის კონტროლერით, რომელიც დაკავშირებულია კვების წყაროსთან, მაგრამ როგორ გავაკონტროლოთ პროცესი? რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ჩართოთ
ბევრმა მძღოლმა საკუთარი გამოცდილებიდან იცის, რამდენად უსიამოვნოა იმის გარკვევა, რომ მანქანის ბატარეა ამოიწურა და დამუხტვის გარეშე სტარტერის გადაქცევა არ შეუძლია. სამწუხაროდ, ასეთ დროს მანქანის აკუმულატორის დამტენი ყოველთვის ხელთ არ არის. პ